2019年06月27日 來源:廣西新聞網 作者:記者 樊成甫 通訊員 楊漢思
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廣西首條地方投資高鐵——南崇高鐵開始箱梁澆筑

  啟動儀式現場。記者 樊成甫 攝

廣西首條地方投資高鐵——南崇高鐵開始箱梁澆筑

  箱梁澆筑現場。記者 樊成甫 攝

廣西首條地方投資高鐵——南崇高鐵開始箱梁澆筑

  中鐵十一局南崇鐵路5標項目經理熊尚陽接受記者采訪。記者 樊成甫 攝

廣西首條地方投資高鐵——南崇高鐵開始箱梁澆筑

  中鐵十一局南崇高鐵5標段梁場工區經理關乾駒接受記者采訪。記者 樊成甫 攝

  崇左訊(記者 樊成甫 通訊員 楊漢思)“根據總體施工組織設計安排,梁場計劃于今年6月完成場地臨建并預制首孔箱梁,今年9月完成生產許可證取證工作。”26日,在廣西境內第一條地方投資高鐵——南寧到崇左的南崇高鐵全線開始箱梁澆筑現場,中鐵十一局南崇高鐵5標段梁場工區經理關乾駒說,10月將開始架梁施工,2020年12月完成所有箱梁預制任務。

  據了解,南崇高鐵設計為時速250公里的雙線,全線運營長度為119.75公里,共設5個車站,總投資222.9億元,目前各項工作正快速有序推進,預計2021年建成通車。南崇高鐵建成后,南寧至崇左的乘車時間將由原來的2小時縮短至半小時,真正實現南寧與崇左的同城化,進一步帶動廣西及西南地區經濟社會發展。

  中鐵十一局集團有限公司所承建的南寧至崇左鐵路NCZQ5標渠馬制梁場位于崇左市江州區瀨湍鎮境內,承擔鐵路正線里程(DK75+500~DK100+000)范圍內17座橋梁以及先行段(DK100+000~DK120+220)范圍內15座橋梁的箱梁預制任務,共計雙線預制箱梁數量為473孔,其中跨度31.5m雙線箱梁447孔,跨度23.5m雙線箱梁26孔。

  梁場占地面積158畝,設置制梁臺座6個,設計月生產能力為30孔;雙層存梁臺座30個(含靜載試驗臺座1個),存梁能力為66孔;配置了1臺900t輪胎式提梁機,2臺50t龍門吊、1臺10t龍門吊,2套HZS180混凝土攪拌站等大型工裝設備。

  “在崇左境內,是典型的喀斯特地貌區域,地形條件復雜,巖溶、危巖落石等不良地質廣泛發育,施工難度較大。”該標段項目經理熊尚陽說,他們采用數控設備,智能化拉伸,實現鋼筋自動調直等技術手段,最大程度保證施工建設高效率、高穩定、高安全系數推進,10月將開始架梁施工。

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編輯:拔蘿卜的蘿卜
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